การระบายความร้อนด้วยน้ำ 200cc 60 กม./ชม.
| ข้อมูลข้อกำหนด | |
| ขนาดยานพาหนะ | 3550*1400*1590 มม. |
| ขนาดแคร่ | 2000*1300*450 มม. |
| ฐานล้อ | 2320 มม. |
| ความกว้างติดตาม | 1140 มม. |
| แบตเตอรี่ | 12V 28A |
| เครื่องยนต์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ 200cc |
| ประเภทการจุดระเบิด | CDI |
| ระบบเริ่มต้น | ไฟฟ้า / เตะ |
| เชสซิส | เฟรม 50*100 มม., 50*100 มม. Chasis พร้อมที่วางเท้าขนาดใหญ่ |
| จำนวนผู้โดยสารรถแท็กซี่ | 1 |
| น้ำหนักขนส่งสินค้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 1,000 กิโลกรัม |
| การกวาดล้างภาคพื้นดิน (ไม่โหลด) | 180 มม. |
| ตัวถัง | แชสซี 40*40 มม. |
| ชุดประกอบเพลาหลัง | เพลาหลังบูสเตอร์ลอยเต็มพร้อมเบรกกลอง 220 มม. (ความเร็วสูงสุด: 60km/h) |
| ระบบหมาด ๆ ด้านหน้า | ф43การดูดซึมช็อตของสปริงใบ |
| ระบบหมาด ๆ ด้านหลัง | 6+4 แผ่นเหล็กภายนอก |
| ระบบเบรก | เบรกดรัมด้านหน้าและด้านหลัง |
| ศูนย์กลาง | เหล็ก |
| ขนาดยางด้านหน้าและด้านหลัง | 5.00-12 |
| กันชนหน้า | กันชนลูกบอล |
| เชื้อเพลิง | ถังน้ำมัน |
| ไฟหน้า | รัศมี |
| เมตร | เครื่องวัดกลไก |
| กระจกมองหลัง | หมุนได้ |
| ที่นั่ง / พนักพิง | เบาะหนัง |
| ระบบพวงมาลัย | มือจับ |
| แตร | แตรด้านหน้าและด้านหลัง |
| น้ำหนักยานพาหนะ | 450kg |
| มุมปีนเขา | 25 ° |
| ระบบเบรกจอดรถ | เบรกมือ |
| โหมดไดรฟ์ | ไดรฟ์ด้านหลัง |
| สี | แดง/น้ำเงิน/เขียว/ขาว/ดำ/ส้ม |
| อะไหล่ | แจ็ค, ประแจซ็อกเก็ตข้าม, ไขควง, ประแจ, เครื่องมือกำจัดหัวเทียน, คีม |
1. การทดสอบความเหนื่อยล้าเฟรมจักรยานไฟฟ้า
การทดสอบความเหนื่อยล้าของเฟรมจักรยานไฟฟ้าเป็นวิธีการทดสอบที่ใช้ในการประเมินความทนทานและความแข็งแรงของกรอบจักรยานไฟฟ้าในการใช้งานระยะยาว การทดสอบจำลองความเครียดและภาระของเฟรมภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกันเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรักษาประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่ดีในการใช้งานจริง
2. การทดสอบความเหนื่อยล้าจากการดูดซับจักรยานไฟฟ้า
การทดสอบความเหนื่อยล้าของโช้คอัพจักรยานไฟฟ้าเป็นการทดสอบที่สำคัญในการประเมินความทนทานและประสิทธิภาพของโช้คอัพภายใต้การใช้งานระยะยาว การทดสอบนี้จำลองความเครียดและภาระของโช้คอัพภายใต้สภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันช่วยให้ผู้ผลิตมั่นใจได้ถึงคุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
3. การทดสอบฝนจักรยานไฟฟ้า
การทดสอบฝนจักรยานไฟฟ้าเป็นวิธีการทดสอบที่ใช้ในการประเมินประสิทธิภาพการกันน้ำและความทนทานของจักรยานไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมที่ฝนตก การทดสอบนี้จำลองเงื่อนไขที่พบโดยจักรยานไฟฟ้าเมื่อขี่ในสายฝนเพื่อให้มั่นใจว่าส่วนประกอบและโครงสร้างไฟฟ้าของพวกเขาสามารถทำงานได้อย่างถูกต้องภายใต้สภาพอากาศที่ไม่พึงประสงค์
ถาม: คุณยอมรับคำสั่ง OEM หรือ ODM หรือไม่?
ตอบ: ใช่เรายอมรับทั้ง OEM และ ODM สำหรับลูกค้า
ถาม: คุณเป็นผู้ผลิตหรือไม่?
ตอบ: ใช่เรามีโรงงานของเราเองที่มีประสบการณ์การผลิตมากกว่า 20 ปี
ถาม: เราสามารถรู้กระบวนการผลิตโดยไม่ต้องไปโรงงานหรือไม่?
ตอบ: เราจะเสนอตารางการผลิตโดยละเอียดและส่งรายงานรายสัปดาห์พร้อมรูปภาพและวิดีโอดิจิตอลซึ่งแสดงความคืบหน้าการผลิต
ถาม: นโยบายตัวอย่างของคุณคืออะไร?
ตอบ: เราสามารถจัดหาตัวอย่างได้หากเรามีชิ้นส่วนที่พร้อมในสต็อก แต่ลูกค้าจะต้องจ่ายค่าใช้จ่ายตัวอย่างและต้นทุนการจัดส่ง
ถาม: คุณสร้างความสัมพันธ์ระยะยาวและดีของธุรกิจได้อย่างไร?
A: 1. เรารักษาราคาที่มีคุณภาพและการแข่งขันเพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าของเราได้รับประโยชน์
2. เราเคารพลูกค้าทุกคนในฐานะเพื่อนของเราและเราทำธุรกิจอย่างจริงใจและเป็นเพื่อนกับพวกเขา
ไม่ว่าพวกเขาจะมาจากไหน
