
| Rozmiar pojazdu | 3190*1150*1725 mm | ||||||||
| Rozmiar kabiny | 1600*1100*330 mm | ||||||||
| Rozstaw osi | 2120 mm | ||||||||
| Szerokość ścieżki | 935 mm | ||||||||
| Bateria | 60V/72V 52A/80A Bateria ołowiowa | ||||||||
| Pełny zakres naładowania | 60-70 km/100-110 km | ||||||||
| Kontroler | 60 V/72V 24 rurka | ||||||||
| Silnik | 1500WD (maksymalna prędkość: 35 km/h) | ||||||||
| Liczba drzwi | 2 | ||||||||
| Liczba pasażerów | 1 | ||||||||
| Szklanka drzwi | Podnoszenie szkła | ||||||||
| Zespół tylnej osi | Zintegrowana tylna oś | ||||||||
| Układ sterujący | Uchwyt | ||||||||
| Układ absorpcji szoku przedniego | Aluminiowy hydrauliczny amortyzator | ||||||||
| Układ absorpcji wstrząsu tylnego | Zwiększ absorpcję szoku sprężynowego liści | ||||||||
| Tylny układ hamulca | Hamulec stóp/hamulec piasty | ||||||||
| Metoda parkowania | Niezależny hamulec ręczny | ||||||||
| Specyfikacja i marka z przodu/tylnej opony | 3,75-12 Wewnętrzne i zewnętrzne opony (Cst.) | ||||||||
| Hub koła | Czarne/stalowe koło | ||||||||
| Reflektor | PROWADZONY | ||||||||
| Metr | LCD | ||||||||
| Wnętrze | Wnętrze formowania wtrysku | ||||||||
| Panel | Moda | ||||||||
| Siedziba | Luksusowe siedzenie | ||||||||
| Lusterko wsteczne | Ręczne składanie Z endoskopem, tylnymi lampami przeciwmgielnymi, światłem tablicy rejestracyjnej, przednim zderzakiem, radiem, wycieraczem, światłem reflektowym, świetlik | ||||||||
| Waga pojazdu (bez baterii) | 322 kg | ||||||||
| Kąt wspinaczki | 15 ° | ||||||||
| Kolor | Tytan Srebrny, pomarańczowy złot | ||||||||
Test zmęczeniowy rowerowej elektrycznej jest metodą testową stosowaną do oceny trwałości i wytrzymałości ramy rowerowej w długoterminowym stosowaniu. Test symuluje naprężenie i obciążenie ramki w różnych warunkach, aby upewnić się, że może zachować dobrą wydajność i bezpieczeństwo w rzeczywistym użyciu.
Elektryczny test zmęczenia amortyzatora rowerowego jest ważnym testem oceny trwałości i wydajności amortyzatorów przy długotrwałym stosowaniu. Ten test symuluje naprężenie i obciążenie amortyzatorów w różnych warunkach jazdy, pomagając producentom zapewnić jakość i bezpieczeństwo ich produktów.
Test deszczowy rowerów elektrycznych to metoda testowa stosowana do oceny wydajności wodoodpornej i trwałości rowerów elektrycznych w środowiskach deszczowych. Ten test symuluje warunki napotykane przez rowery elektryczne podczas jazdy w deszczu, zapewniając, że ich elementy i struktury elektryczne mogą działać prawidłowo w niekorzystnych warunkach pogodowych.
P: Jak możemy zagwarantować jakość?
Odp.: Zawsze próbka przedprodukcyjna przed masową produkcją;
Zawsze końcowa kontrola przed wysyłką;
P: Dlaczego miałbyś kupować od nas nie od innych dostawców?
Odp.: Duża profesjonalna firma produkcyjna pojazdów elektrycznych w Chinach, mamy wiele produktów patentowych, cztery procesy poziomu samochodowego: tłoczenie, spawanie, powłoka i montaż końcowy, uczestniczyli w 46. Tokyo Motor Show.
P: Gdzie znajduje się Twoja firma? Jak mogę tam odwiedzić?
Odp.: Nasza fabryka znajduje się innorthwest rogu skrzyżowania Aokema Avenue i Yanhe Road, Yinan Economic Development Streone, Linei City, prowincja Shandong. Witamy, aby nas odwiedzić.
P: Jaki jest twój główny produkt?
Odp.: Motocykl, trójkołek silnikowy, rower elektryczny, skuter elektryczny, trójkoźnik elektryczny, samochód automatyczny, pojazd specjalny i powiązane części zamienne.