
| വാഹന വലുപ്പം | 3000 * 1180 * 1370 മിമി | ||||||||
| വാഹനം വലുപ്പം | 1500 * 1100 * 330 മിമി | ||||||||
| ഒരിൃതാന്തം | 2030 മിമി | ||||||||
| ട്രാക്ക് വീതി | 990 മിമി | ||||||||
| ബാറ്ററി | 60v 52 എ / 80 എ ലീഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി | ||||||||
| മുഴുവൻ ചാർജ് ശ്രേണി | 60-70 കിലോമീറ്റർ / 90-100 കിലോമീറ്റർ | ||||||||
| കൺട്രോളർ | 60v 24 ഗ്രാം | ||||||||
| യന്തവാഹനം | 1500WD (പരമാവധി വേഗത: 35 കിലോമീറ്റർ / H) | ||||||||
| കാർ വാതിൽ ഘടന | 3 വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നു | ||||||||
| ക്യാബ് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം | 1 | ||||||||
| റേറ്റുചെയ്ത ചരക്ക് ഭാരം (കിലോ) | 200 | ||||||||
| കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് | ≥20cm (ലോഡ് ഇല്ല) | ||||||||
| റിയർ ആക്സിൽ അസംബ്ലി | സംയോജിത റിയർ ആക്സിൽ | ||||||||
| ഫ്രണ്ട് ഡാമ്പിംഗ് സിസ്റ്റം | Ф37 Hughydrulickkk uter ട്ടർ സ്പ്രിംഗ് അലുമിനിയം സിലിണ്ടറിന്റെ ആഗിരണം | ||||||||
| റിയർ ഡാമ്പിംഗ് സിസ്റ്റം | ഇല നീരുറവയുടെ ഞെട്ടൽ ആഗിരണം | ||||||||
| ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം | ഫ്രണ്ട്, പിൻ ഡ്രം | ||||||||
| ഹബ് | ഉരുക്ക് ചക്രം | ||||||||
| ഫ്രണ്ട് ടയർ വലുപ്പം | ഫ്രണ്ട് 3.50-12 (സിഎസ്ടി.), പിൻ 3.75-12 (സിഎസ്ടി.) | ||||||||
| ഹെഡ്ലൈറ്റ് | എൽഇഡി ലാമ്പ് കൊന്ത കോൺവെക്സ് മിറർ ഹെഡ്ലാമ്പ് / ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീം | ||||||||
| മാപിനി | എൽസിഡി സ്ക്രീൻ | ||||||||
| റിയർവ്യൂ മിറർ | സ്വമേധയാലുള്ള മടക്കം | ||||||||
| സീറ്റ് / ബാക്ക്റെസ്റ്റ് | ഹൈ ഗ്രേഡ് ലെതർ, നുകം കോട്ടൺ സീറ്റ് | ||||||||
| സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം | ഹാൻഡിൽബാർ | ||||||||
| ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ | കറുത്ത കാർബൺ സ്റ്റീൽ | ||||||||
| കുഴല്വാദം | ഫ്രണ്ട് ഡ്യുവൽ കൊമ്പ്. പെഡൽ ചർമ്മത്തോടെ | ||||||||
| വാഹന ഭാരം (ബാറ്ററി ഇല്ലാതെ) | 237 കിലോ | ||||||||
| കയറുന്ന കോണിൽ | 15 ° | ||||||||
| നിറം | ടൈറ്റാനിയം വെള്ളി, ഐസ് നീല, ശൈലി നീല, കോറൽ റെഡ് | ||||||||
ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ഫ്രെയിമിന്റെ കാലാവധിയും ശക്തിയും വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പരീക്ഷണ രീതിയാണ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ഫ്രെയിം ക്ഷീണം. യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ നല്ല പ്രകടനവും സുരക്ഷയും നിലനിർത്തുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ടെസ്റ്റ് വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഫ്രെയിം സമ്മർദ്ദവും ലോഡും അനുകരിക്കുന്നു.
ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബുകളുടെ കാലാവധിയും പ്രകടനവും വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന പരീക്ഷണമാണ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ഷോക്ക് ആഗിരേഷൻ ടെസ്റ്റ്. ഈ പരിശോധന വ്യത്യസ്ത സവാരി സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ട്രെസ് സമ്മർദ്ദവും ലോഡുബറുകളും അനുകരിക്കുന്നു, അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കളെ സഹായിക്കുന്നു.
വാട്ടർപ്രൂഫ് പ്രകടനവും മഴയുള്ള ചുറ്റുപാടുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ കാലാവധിയും വിലയിരുത്തുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പരീക്ഷണ രീതിയാണ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മഴ പരിശോധന. ഈ ടെസ്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ നേരിടുന്ന വ്യവസ്ഥകളെ അനുകരിക്കുന്നു, അവരുടെ വൈദ്യുത ഘടകങ്ങളും ഘടനകളും പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയിൽ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ചോദ്യം: എനിക്ക് എന്റെ സ്വന്തം ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ ഉൽപ്പന്നം ലഭിക്കുമോ?
ഉത്തരം: അതെ. നിറം, ലോഗോ, ഡിസൈൻ, പാക്കേജ്, കാർട്ടൂൺ മാർക്ക്, നിങ്ങളുടെ ഭാഷാ മാനുവൽ തുടങ്ങിയവയുടെ നിങ്ങളുടെ ഇഷ്ടാനുസൃത ആവശ്യങ്ങൾ വളരെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം: നിങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി നിലവാരമുള്ള നിയന്ത്രണം എങ്ങനെയാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്?
ഉത്തരം: ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിന് ഞങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സ്വന്തതലുള്ളവർക്കുള്ളത് സ്വന്തമായി ക്യുസി ഉണ്ട്.
ചോദ്യം: നിങ്ങളുടെ പാക്കിംഗ് എന്താണ്?
ഉത്തരം: 1. സ്പെയർ പാർട്സ് ഓർഡറിലേക്ക്, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ ന്യൂട്രൽ പായ്ക്ക് ബോക്സുകളും തവിട്ട് കാർട്ടൂണുകളും പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് നിയമപരമായി പേറ്റന്റ് രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ,
നിങ്ങളുടെ അംഗീകാര കത്തുകൾ ലഭിച്ചതിന് ശേഷം നിങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡഡ് ബോക്സുകളിൽ സാധനങ്ങൾ പായ്ക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
2. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ വാഹന ഓർഡറിലേക്ക്, ഞങ്ങൾ SkD അല്ലെങ്കിൽ CBU അവസ്ഥയിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്തു. തുർക്കി, അൾജീരിയ, ഇറാൻ, തായ്ലൻഡ്, അർജന്റീന തുടങ്ങിയ ചില വിപണികൾക്കായി ഞങ്ങൾ സികെഡിയിലെ പാക്കിംഗും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ സികെഡി അവസ്ഥയിൽ പാക്കിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം: നിങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് ദീർഘകാലവും നല്ല ബന്ധവും എങ്ങനെ ഉണ്ടാക്കും?
ഉത്തരം: 1. കമ്പനി മൂല്യം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിർബന്ധിക്കുന്നു "പങ്കാളികളുടെ വിജയത്തിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക." എന്റെ ഉപഭോക്താവിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക്.
2. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ പ്രയോജനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ നല്ല നിലവാരവും മത്സരപരവും നിലനിർത്തുന്നു;
3. വിൻ-ടു-വിജയത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികളുമായുള്ള നല്ല ബന്ധം വിപണന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നു.