
| ຂໍ້ມູນສະເພາະ | |
| ກ້ອບ | 20 ກມ-25 ກມ |
| Max.speed | 20km / h |
| ເວລາສາກໄຟ | 3.5h |
| ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ | 14.5KG |
| max.load | 110kg |
| ຂະຫນາດໃຫຍ່ | L110 * W50 * H85 |
| ພັບຂະຫນາດ | L106 * W50 * H36 |
| ປະເພດແບດເຕີຣີ | 18650 lithium |
| ແຮງຈິດໃຈ | 36V, 7.8Am |
| ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ | 3 ປີ |
| ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ | ລ້ຽວປຸ່ມທີ່ສໍາຄັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | ຄື້ນຊີນ |
| ການສາກໄຟຮອບວຽນ | ຫຼາຍກ່ວາ 500 ເທື່ອ |
| ມໍເຕີລໍ້ | ລົດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ 2500 ລ່ຽມ |
| ນິຍົມ | 8 ° -20 ° |
| ລໍ້ລໍ້ດ້ານຫນ້າ | 8 ນິ້ວ |
| ຂະຫນາດລໍ້ຫລັງ | 8 ນິ້ວ |
| ການຮັບປະກັນຂອງແບດເຕີລີ່ | ປີລະ |
| ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ | ສະເພາະ, ເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່, ເຄື່ອງມື |
ການທົດສອບການທົດສອບລົດຖີບຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນວິທີການທົດສອບທີ່ໃຊ້ເພື່ອປະເມີນຄວາມທົນທານແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງກອບລົດຖີບໃນໄລຍະຍາວ. ການທົດສອບການຈໍາລອງຄວາມກົດດັນແລະການໂຫຼດຂອງກອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຮັກສາການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ.
ການທົດສອບຄວາມທົນທານດ້ານການດູດຊືມແລະການປະເມີນຜົນຂອງການດູດຊ shock ອກພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວ. ການທົດສອບນີ້ຈໍາລອງຄວາມກົດດັນແລະການໂຫຼດຂອງຊ shock ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກພາຍໃຕ້ສະພາບການຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.
ການທົດສອບລະດູຝົນສາຍໄຟຟ້າແມ່ນວິທີການທົດສອບທີ່ໃຊ້ໃນການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດນ້ໍາແລະຄວາມທົນທານຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນລະດູຝົນ. ການທົດສອບນີ້ຈໍາລອງເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວທີ່ພົບກັບລົດຖີບໄຟຟ້າໃນເວລາຂີ່ລົດໄຟຟ້າໃນເວລາຂີ່ລົດໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບແລະໂຄງສ້າງໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຊື້ຕົວຢ່າງສໍາລັບການທົດສອບໄດ້ບໍ?
ຕອບ: ຢ່າງແທ້ຈິງ, ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ຕົວຢ່າງສໍາລັບທົດສອບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.
ຖາມ: ມີສີຫຍັງແດ່?
A: ພວກເຮົາຜະລິດຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາໃສ່ທາງເລືອກສີລູກຄ້າ.
ຖາມ: ພວກເຮົາສາມາດເອົາໂລໂກ້ຢູ່ເທິງລົດຈັກຫລືລົດຈັກບໍ?
A: ຢ່າງແທ້ຈິງ, ພວກເຮົາສາມາດສະເຫນີການບໍລິການນີ້.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບລາຄາຕໍ່າກວ່າຖ້າຂ້ອຍສັ່ງປະລິມານຫຼາຍບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ລາຄາສາມາດຫຼຸດລົງດ້ວຍປະລິມານທີ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.