200cc空冷プレート燃料タンク3輪ガソリン貨物オートバイ
| 仕様情報 | |
| 車両サイズ | 3210*1190*1330mm |
| キャリッジサイズ | 1600*1100*310mm |
| ホイールベース | 2145mm |
| 幅を追跡します | 970mm |
| バッテリー | 12V 9a |
| エンジン | 200cc空気冷却 |
| イグニッションタイプ | CDI |
| システムを開始します | エレクトリック/キック |
| Chasis | 40*80mm Chasis |
| ドア数 | 2 |
| タクシーの乗客数 | 1-2 |
| 定格貨物重量 | 548kg |
| 地上拡張（ロードなし） | 246mm |
| リアアクスルアセンブリ | 半分のフローティングカーリアアクスル（最大速度：55km/h） |
| フロントダンピングシステム | ＃37リーフスプリングの衝撃吸収 |
| リアダンピングシステム | 単層7ピーススチールプレート |
| ブレーキシステム | フロントおよびリアディスクブレーキ |
| ハブ | 鋼鉄 |
| フロントおよびリアタイヤのサイズ | 4.00-12 |
| フロントバンパー | 統合バンパー |
| 燃料 | プレート燃料タンク |
| ヘッドライト | 導かれた |
| メーター | 機械メーター |
| バックミラー | 回転可能 |
| シート/バックレスト | 革張りのシート |
| ステアリングシステム | ハンドルバー |
| ホーン | フロントとリアのホーン |
| 車両重量 | 290kg |
| 登山角度 | 25° |
| パーキングブレーキシステム | ハンドブレーキ |
| ドライブモード | リアドライブ |
| 色 | 赤/オレンジ |
| スペアパーツ | ジャック、クロスソケットレンチ、ドライバー、レンチ、スパークプラグ除去ツール、プライヤー |
1。電気自転車フレーム疲労テスト
電気自転車フレーム疲労テストは、長期使用の電気自転車フレームの耐久性と強度を評価するために使用されるテスト方法です。このテストでは、さまざまな条件下でフレームの応力と負荷をシミュレートして、実際の使用で優れたパフォーマンスと安全性を維持できるようにします。
2。電気自転車衝撃吸収疲労試験
電気自転車ショックアブソーバー疲労試験は、長期使用中の衝撃吸収剤の耐久性と性能を評価するための重要なテストです。このテストは、さまざまなライディング条件下での衝撃吸収体のストレスと負荷をシミュレートし、メーカーが製品の品質と安全性を確保するのに役立ちます。
3。電気自転車雨テスト
電気自転車の雨テストは、雨の環境での電気自転車の防水性能と耐久性を評価するために使用されるテスト方法です。このテストでは、雨に乗るときに電気自転車が遭遇する条件をシミュレートし、それらの電気部品と構造物が有害な気象条件下で適切に機能することを保証します。
Q：なぜ私たちを選ぶのですか？
A：私たちは10年以上の生産経験を持つ元のメーカーです。あなたが選択できる多くの製品があり、価格には大きな利点があります。
Q：独自のカスタマイズされた製品を手に入れることはできますか？
A：はい。色、ロゴ、デザイン、パッケージング、カートンロゴ、言語マニュアル、その他のカスタマイズされた要件に敬意を表します。
Q：サンプルに従って生産できますか？
A：はい、サンプルや技術図面で作成できます。金型と備品を構築できます。
Q：どのような配送条件を受け入れますか？
A：FOB、CFR、CIF、EXW、FAS、CIP、FCA、CPT、DEQ、DDP、DDU、Express Delivery、DAF、Des
