
| Tamaño do vehículo | 2740*1030*1310mm | ||||||||
| Tamaño do carro | 1300*950*310mm | ||||||||
| Distancia entre eixes | 1930mm | ||||||||
| Ancho da pista | 840 mm | ||||||||
| Batería | 60V 52a/58a batería de chumbo-ácido | ||||||||
| Rango completo de carga | 60-70 km/90-100 km | ||||||||
| Controlador | 48V/60V 18G | ||||||||
| Motor | 1000WD (velocidade máxima: 35 km/h) | ||||||||
| Estrutura da porta do coche | 3 portas abertas | ||||||||
| Número de pasaxeiros de taxi | 1 | ||||||||
| Peso de carga nominal (kg) | 200 | ||||||||
| Limpeza mínima do chan | ≥20cm (sen carga) | ||||||||
| Montaxe do eixe traseiro | Eixo traseiro integrado | ||||||||
| Sistema de amortecemento dianteiro | Ф33 Absorción de choques hidráulicos | ||||||||
| Sistema de amortiguación traseira | Absorción de choques da primavera das follas | ||||||||
| Sistema de freo | Batería dianteira e traseira | ||||||||
| Hub | Roda de aceiro | ||||||||
| Tamaño do pneumático dianteiro/traseiro | 3.00-12 Tiro interno e externo (Cst.) | ||||||||
| Faro | Lámpada LED Bead Bead Feadlamp Convex Mirror / High and Low Beam | ||||||||
| Metro | Pantalla LCD | ||||||||
| Espello retrovisor | Plegamento manual | ||||||||
| Asento / respaldo | Asento de algodón de coiro de alta calidade | ||||||||
| Sistema de dirección | Manillar | ||||||||
| Parachoques dianteiro | Aceiro de carbono negro | ||||||||
| Corno | Corno dual frontal. Con pel de pedal | ||||||||
| Peso do vehículo (sen batería) | 190kg | ||||||||
| Ángulo de escalada | 15 ° | ||||||||
| Cor | prata de titanio, azul xeo, azul de estilo, vermello coral | ||||||||
A proba de fatiga de marco de bicicletas eléctricas é un método de proba usado para avaliar a durabilidade e a forza do marco de bicicleta eléctrica en uso a longo prazo. A proba simula a tensión e a carga do cadro en diferentes condicións para garantir que poida manter un bo rendemento e seguridade no uso real.
A proba de fatiga de absorción de choques de bicicleta eléctrica é unha proba importante para avaliar a durabilidade e o rendemento dos amortecedores baixo uso a longo prazo. Esta proba simula a tensión e a carga de amortecedores en diferentes condicións de equitación, axudando aos fabricantes a garantir a calidade e seguridade dos seus produtos.
A proba de choiva de bicicletas eléctricas é un método de proba usado para avaliar o rendemento impermeable e a durabilidade das bicicletas eléctricas en ambientes chuviosos. Esta proba simula as condicións atopadas polas bicicletas eléctricas ao montar baixo a choiva, asegurando que os seus compoñentes e estruturas eléctricas poidan funcionar correctamente en condicións meteorolóxicas adversas.
P: ¿Podo personalizar o triciclo?
R: Podemos reactivar o modelo para cumprir o seu requisito.
P: Probas todas as túas mercadorías antes da entrega?
R: Si, temos unha proba do 100% antes da entrega
P: Mestura diferentes modelos nun só recipiente?
R: Si, calculamos para ti cantas pezas se poden introducir cada modelo e dar as túas suxestións.
P: Que certificado tes?
R: Temos EEC, CCC, ISO14000, OHSA18001 SGS, ISO9001, etc. Tamén podemos aplicar calquera certificado se precisa se o QTY está ben.