
| Tamaño do vehículo | 3260*1230*1450mm | ||||||||
| Tamaño do carro | 1800*1300*300mm | ||||||||
| Distancia entre eixes | 1200 mm | ||||||||
| Ancho da pista | 2200 mm | ||||||||
| Batería | 60V/72V 52A/100A batería de chumbo-ácido | ||||||||
| Rango completo de carga | 60-70 km/110-120 km | ||||||||
| Controlador | 60V/72V 24G | ||||||||
| Motor | 1500WD (velocidade máxima: 35 km/h) | ||||||||
| Estrutura da porta do coche | 4 portas abertas | ||||||||
| Número de pasaxeiros de taxi | 1 | ||||||||
| Peso de carga nominal (kg) | 1000 | ||||||||
| Limpeza mínima do chan | ≥23cm (sen carga) | ||||||||
| Montaxe do eixe traseiro | Eixo traseiro integrado | ||||||||
| Sistema de amortecemento dianteiro | Ф43outer Absorción de choque hidráulico de primavera do cilindro de aluminio | ||||||||
| Sistema de amortiguación traseira | Absorción de choques da primavera das follas | ||||||||
| Sistema de freo | Batería dianteira e traseira | ||||||||
| Hub | Roda de aceiro | ||||||||
| Tamaño do pneumático dianteiro | 3,75-12 Tiro interior e externo | ||||||||
| Tamaño do pneumático traseiro | 4.00-12inner e pneumático exterior | ||||||||
| Faro | Lámpada LED Bead Bead Feadlamp Convex Mirror / High and Low Beam | ||||||||
| Metro | Pantalla LCD | ||||||||
| Espello retrovisor | Plegamento manual | ||||||||
| Asento/respaldo | Asento de algodón de coiro de alta calidade | ||||||||
| Sistema de dirección | Manillar | ||||||||
| Parachoques dianteiro | Ampliar o aceiro de carbono negro | ||||||||
| Corno | Corno dual frontal | ||||||||
| Con pel de pedal e pendente anti -diapositiva | |||||||||
| Peso do vehículo (sen batería) | 295kg | ||||||||
| Ángulo de escalada | 15 ° | ||||||||
| Cor | Prata de titanio, azul xeo, azul de estilo, vermello coral | ||||||||
A proba de fatiga de marco de bicicletas eléctricas é un método de proba usado para avaliar a durabilidade e a forza do marco de bicicleta eléctrica en uso a longo prazo. A proba simula a tensión e a carga do cadro en diferentes condicións para garantir que poida manter un bo rendemento e seguridade no uso real.
A proba de fatiga de absorción de choques de bicicleta eléctrica é unha proba importante para avaliar a durabilidade e o rendemento dos amortecedores baixo uso a longo prazo. Esta proba simula a tensión e a carga de amortecedores en diferentes condicións de equitación, axudando aos fabricantes a garantir a calidade e seguridade dos seus produtos.
A proba de choiva de bicicletas eléctricas é un método de proba usado para avaliar o rendemento impermeable e a durabilidade das bicicletas eléctricas en ambientes chuviosos. Esta proba simula as condicións atopadas polas bicicletas eléctricas ao montar baixo a choiva, asegurando que os seus compoñentes e estruturas eléctricas poidan funcionar correctamente en condicións meteorolóxicas adversas.
P: Cal é a túa política de mostra?
R: Podemos subministrar a mostra se temos pezas preparadas en stock, pero os clientes teñen que pagar o custo da mostra e o custo de mensaxería.
P: Se podes facer a nosa marca nos teus produtos?
R: Si. Podemos imprimir o seu logotipo tanto nos produtos como nos paquetes se pode cumprir o nosoMOQ.
P: ¿Podo obter a túa lista de prezos?
R: Si, dígame o produto, modelo e cantidade, configuración, método de entrega, enderezo de entrega que che interesa e logo faremos unha cita para ti.
P: ¿Podemos coñecer o proceso de produción sen visitar a fábrica?
R: Ofreceremos un calendario de produción detallado e enviaremos informes semanais con imaxes e vídeos dixitais que mostren o progreso da produción.
P: Por que debes mercar de nós non doutros provedores?
R: Somos a fábrica de orixe, centrámonos no triciclo eléctrico de alta calidade, con tecnoloxía de triciclo eléctrico de alta velocidade