
| Памер транспартнага сродку | 3000*1180*1370 мм | ||||||||
| Памер перавозкі | 1500*1100*330 мм | ||||||||
| Калабара | 2030 мм | ||||||||
| Шырыня дарожкі | 990 мм | ||||||||
| Батарэя | 60V 52A/80A свінцова-кіслот | ||||||||
| Поўны дыяпазон зарадкі | 60-70 км/90-100 км | ||||||||
| Кантролер | 60V 24G | ||||||||
| Матор | 1500WD (максімальная хуткасць: 35 км/г) | ||||||||
| Структура дзвярэй аўтамабіля | 3 дзверы адчыняюцца | ||||||||
| Колькасць пасажыраў кабіны | 1 | ||||||||
| Ацэнка вагі грузаў (кг) | 200 | ||||||||
| Мінімальны зазор зямлі | ≥20 см (No-Load) | ||||||||
| Збор задняй восі | Убудаваная задняя вось | ||||||||
| Пярэдняя сістэма амартызацыі | Ф37 Гідраўлічная ўдарная паглынанне вонкавага вясновага алюмініевага цыліндра | ||||||||
| Сістэма амартызацыі задняй | Ударнае паглынанне лісця спружыны | ||||||||
| Тармазная сістэма | Пярэдні і задні барабан | ||||||||
| Канцэнтры | Сталёвае кола | ||||||||
| Памер пярэдняй шыны | Пярэдняя 3,50-12 (CST.), Задняя 3,75-12 (CST.) | ||||||||
| Фара | Святлод | ||||||||
| Лічыльнік | ВК -экран | ||||||||
| Люстэрка задняга выгляду | Ручная складанне | ||||||||
| Сядзенне / спінка | Скура з высокім класам, пенапласт баваўнянае сядзенне | ||||||||
| Рулявая сістэма | Руль | ||||||||
| Пярэдні бампер | Чорная вугляродная сталь | ||||||||
| Рог | Пярэдні двайны рог. З скурай педалі | ||||||||
| Вага транспартнага сродку (без батарэі) | 237 кг | ||||||||
| Кут узыходжання | 15 ° | ||||||||
| Колер | Тытанавы срэбра, ледзяны сіні, стыль сіні, каралавы чырвоны | ||||||||
Тэст на стомленасць электрычнага ровара-гэта метад тэсту, які выкарыстоўваецца для ацэнкі даўгавечнасці і трываласці электрычнай рамы для ровараў пры працяглым выкарыстанні. Тэст імітуе напружанне і нагрузку кадра пры розных умовах, каб пераканацца, што ён можа падтрымліваць добрую прадукцыйнасць і бяспеку ў рэальным выкарыстанні.
Тэст на стомленасць электрычных ровараў-гэта важнае выпрабаванне для ацэнкі трываласці і прадукцыйнасці амартызатараў у доўгатэрміновым выкарыстанні. Гэты тэст імітуе стрэс і нагрузку амартызатараў у розных умовах язды, дапамагаючы вытворцам забяспечыць якасць і бяспеку сваёй прадукцыі.
Тэст дажджу на электрычным ровары - гэта метад тэсту, які выкарыстоўваецца для ацэнкі воданепранікальнай прадукцыйнасці і даўгавечнасці электрычных ровараў у дажджлівых умовах. Гэты тэст імітуе ўмовы, з якімі сутыкаюцца электрычныя ровары пры яздзе пад дажджом, гарантуючы, што іх электрычныя кампаненты і структуры могуць працаваць правільна ў неспрыяльных умовах надвор'я.
Пытанне: Ці магу я мець уласны індывідуальны прадукт?
A: Так. Вашы індывідуальныя патрабаванні да колеру, лагатыпа, дызайну, пакета, кардоннай маркі, кіраўніцтва па мове і г.д. вельмі вітаюцца.
Пытанне: Як ваша фабрыка выконвае кантроль якасці?
A: Мы надаем вялікае значэнне кантролю якасці. У кожнага з нашых прадуктаў ёсць свой кантроль.
Пытанне: Якія вашы ўмовы ўпакоўкі?
A: 1. Да парадку запасных запчастак мы пакуем нашымі таварамі ў нейтральныя белыя скрыні і карычневыя кардонныя скрынкі. Калі ў вас ёсць юрыдычна зарэгістраваны патэнт,
Мы можам спакаваць тавар у вашыя фірмовыя скрыні пасля атрымання вашых лістоў аўтарызацыі.
2. Да замовы на матацыкле або транспартнага сродку мы спакавалі ў стан SKD або CBU. Мы таксама прапануем упакоўку ў ХКД для некаторых рынкаў, такіх як Турцыя, Алжыр, Іран, Тайланд, Аргенціна і г.д., мы прапануем упакоўку ў СКД.
Пытанне: Як вы робіце наш бізнес доўгатэрміновыя і добрыя адносіны?
A: 1. Мы настойваем на выкананні кошту кампаніі "заўсёды сканцэнтравацца на поспеху партнёраў". да патрабаванняў кліента.
2. Мы захоўваем добрую якасць і канкурэнтаздольную цану, каб забяспечыць карысць нашым кліентам;
3. Мы падтрымліваем добрыя адносіны з нашымі партнёрамі і распрацоўваем таварныя прадукты, каб атрымаць мэту выйграць у выйгрыш.