
| Памер транспартнага сродку | 2180*1105*1730мм | ||||||||
| Памер кабіны | 1850*1010*1330мм | ||||||||
| Калабара | 1540 мм | ||||||||
| Шырыня дарожкі | 950 мм | ||||||||
| Батарэя | 60V 52A/58A свінцова-кіслот | ||||||||
| Поўны дыяпазон зарадкі | 60-70 км/80-90 км | ||||||||
| Кантролер | 48V-60V 24 трубка | ||||||||
| Матор | 1500WD (максімальная хуткасць: 35 км/г) | ||||||||
| Колькасць дзвярэй | 2 | ||||||||
| Колькасць пасажыраў | 3 | ||||||||
| Дзвярное шкло | Расселенае штурхаючае шкло | ||||||||
| Збор задняй восі | Убудаваная задняя вось | ||||||||
| Рулявая сістэма | Умельства | ||||||||
| Сістэма паглынання пярэдняга ўдару | Ударная паглынанне тыпу рокера | ||||||||
| Сістэма паглынання задняга ўдару | 3 спружыны лісця | ||||||||
| Тармазная сістэма | Пярэдні дыскавы тормаз , задні барабанны тормаз | ||||||||
| Люстэрка задняга выгляду | Ручная складанне | ||||||||
| Сядзенне | Звычайная скура | ||||||||
| Унутраны | Інтэр'ер ліцця ін'екцый | ||||||||
| Спосаб паркоўкі | Незалежны ручны тормаз | ||||||||
| Пярэдняя/задняя спецыфікацыя шын і брэнд | 3.50-10 CST. | ||||||||
| Колавы цэнтр | Сталёвае кола | ||||||||
| Фара | Вязіцца | ||||||||
| Панэль | Цэнтр/ін'екцыя | ||||||||
| Лічыльнік | Звычайны інструмент | ||||||||
| Вага транспартнага сродку (без батарэі) | 239 кг | ||||||||
| Кут узыходжання | 15 ° | ||||||||
| Колер | Слановая костка , чырвоная , ружовы , зялёны | ||||||||
| З заднімі туманнымі лямпамі, святлом нумароў, багажнай стойкай, радыё, дворнікам, масівам, вентылятарам | |||||||||
Тэст на стомленасць электрычнага ровара-гэта метад тэсту, які выкарыстоўваецца для ацэнкі даўгавечнасці і трываласці электрычнай рамы для ровараў пры працяглым выкарыстанні. Тэст імітуе напружанне і нагрузку кадра пры розных умовах, каб пераканацца, што ён можа падтрымліваць добрую прадукцыйнасць і бяспеку ў рэальным выкарыстанні.
Тэст на стомленасць электрычных ровараў-гэта важнае выпрабаванне для ацэнкі трываласці і прадукцыйнасці амартызатараў у доўгатэрміновым выкарыстанні. Гэты тэст імітуе стрэс і нагрузку амартызатараў у розных умовах язды, дапамагаючы вытворцам забяспечыць якасць і бяспеку сваёй прадукцыі.
Тэст дажджу на электрычным ровары - гэта метад тэсту, які выкарыстоўваецца для ацэнкі воданепранікальнай прадукцыйнасці і даўгавечнасці электрычных ровараў у дажджлівых умовах. Гэты тэст імітуе ўмовы, з якімі сутыкаюцца электрычныя ровары пры яздзе пад дажджом, гарантуючы, што іх электрычныя кампаненты і структуры могуць працаваць правільна ў неспрыяльных умовах надвор'я.
Пытанне: Чаму выбіраюць нас?
A: Мы арыгінальныя вырабы з больш чым 20 -гадовым вопытам. Наша кампанія займае плошчу 300 000 квадратных метраў, валодае 2000 г., гадавы выхад мае больш за 100 500 адзінак.
Пытанне: Дзе ваш рынак продажаў?
A: Мы вывозілі ў Паўднёвую Азію, Паўднёва -Усходнюю Азію, Блізкі Усход, Еўропу, Лацінскую Амерыку, Афрыку і Акіянію, складаюць больш за 75 краін і рэгіёнаў.
Пытанне: Ці магу я мець уласны індывідуальны прадукт?
A: Так. Вашы індывідуальныя патрабаванні да колеру, лагатыпа, дызайну, пакета, кардоннай маркі, кіраўніцтва па мове і г.д. вельмі вітаюцца.
Пытанне: Якое дзелавое супрацоўніцтва вы прапануеце?
A: Мы прапануем шырокі спектр варыянтаў:
Супрацоўніцтва па размеркаванні, уключаючы канкрэтнае размеркаванне мадэляў, пэўнае размеркаванне раёна і эксклюзіўнае размеркаванне.
Экнічнае супрацоўніцтва
Капітальнае супрацоўніцтва
У формах замежнай крамы